新华财经上海6月21日电（葛佳明） 欧盟中国商会与中国经济信息社上海总部（下称中经社上海总部）当地时间19日在比利时布鲁塞尔联合主办《绿动欧洲：中国新能源汽车企业在欧发展报告》发布会暨中欧企业圆桌论坛。比利时大学基金会执行董事埃里克·德库勒内尔（Eric De Keuleneer）在会上表示国内免息股票配资，欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税会产生一系列负面影响，也不利于欧洲经济绿色转型。

　　埃里克·德库勒内尔表示，欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税的举动会适得其反，一方面，关税的成本最终会转嫁给消费者，另一方面，关税也会对欧盟的汽车制造商产生负面影响。许多欧洲汽车制造商选择在中国生产电动汽车并出口到欧盟市场的，关税将增加这些汽车的进口成本。

　　“欧盟内部会是谁在推动这些关税？”埃里克·德库勒内尔认为，如果关税的提议并非来自欧盟内部汽车制造企业，那么一部分可能来自于欧盟内部电池制造企业，这部分企业希望通过关税来保护和促进本地电池制造业的发展，另一部分则是投资客，他们试图通过筹备项目来吸引政府补贴。

　　埃里克·德库勒内尔认为，实现经济绿色化转型需要大量投资，这些投资应该尽可能地提高整个供应链的效率，加强欧盟的工业实力及其竞争力。对中国电动汽车征收临时反补贴税并不能帮助欧盟实现这一目标。欧盟应承认中国公司在电池生产领域的技术优势，并合作研发下一代电池。

　　不仅是电池研发领域的合作，埃里克·德库勒内尔认为中欧之间的合作还可以增加欧洲消费者在太阳能电池方面的选择，提高太阳能使用效率。

　　埃里克·德库勒内尔解释，随着太阳能技术的发展，当更多的太阳能设备被安装在本地电网中时，电网压力增大，而让家庭的电池使用效率进一步提高可以缓解本地电网的压力，同时促进汽车电池和家庭电池之间的灵活使用可以进一步提高能源效率。

　　“过去的历史经验告诉我们，征收关税很少会带来经济效益，且往往会伴随许多意想不到的后果。”埃里克·德库勒内尔说，开放和合作才会带来更好的结果。

　　当天国内免息股票配资，《绿动欧洲：中国新能源汽车企业在欧发展报告》在活动上发布，报告由欧盟中国商会与中经社上海总部联合编写，报告分析了全球对新能源汽车的需求，总结了中国新能源汽车产业的发展状况和竞争优势，对中欧企业在汽车领域的“强强联手”提出了意见建议。